現在我國(guó)已經(jīng)成(chéng)模具生産大國(guó)，據不完全統計，整個行業的銷售量（含内銷、外銷）已接近2500億元。在業内人士看來，這(zhè)一數字并不重要，重要的是我國(guó)的模具工業體系已基本完善。
首先，各模具分行業的企業已然呈現。比如汽車覆蓋件模具企業有四大家，大型塑料模具企業首推海爾模具，精密沖壓模企業包括了國(guó)盛、華富等，他們都(dōu)起(qǐ)到了引領行業進(jìn)步的作用。
同時，模具産品結構更趨合理。按照産品的材料和成(chéng)形方法，模具分爲10大類，主要有沖壓模、注塑模、壓鑄模、鍛模、玻璃模等。目前模具的結構比例爲沖壓模和塑料模各占40%左右。國(guó)際模協常務副會(huì)長(cháng)兼秘書長(cháng)羅百輝表示，模具産品結構類型可以體現一個地區的模具産業綜合水平。過(guò)去，我們沖壓類模具一度占到了行業的70%，現在我國(guó)的産品結構構成(chéng)與發(fā)達地區的比例基本一緻。
此外，近年來模具産業集聚發(fā)展成(chéng)爲行業發(fā)展的新特點，形成(chéng)了昆山、無錫精密模具産業集群生産基地；泊頭、蕪湖汽車模具産業集群生産基地；甯波、黃岩、深圳、東莞大型精密模具産業集群生産基地。據國(guó)際模協常務副會(huì)長(cháng)兼秘書長(cháng)羅百輝調查，現在全國(guó)已建成(chéng)或初具規模的模具園區約達50多個左右。特别是爲模具制造配套服務的體系日趨完善，從模具材料、加工設備、加工刀具、專用軟件開(kāi)發(fā)到模具設計都(dōu)形成(chéng)專業子産業，這(zhè)爲我國(guó)模具産業的快速發(fā)展奠定了基礎。
但從總體來看，我國(guó)模具行業與國(guó)外發(fā)達國(guó)家比還(hái)有一定差距，主要體現在模具開(kāi)發(fā)和生産方面(miàn)，發(fā)達國(guó)家普遍采用并行工程和項目管理等技術和管理方法，加強了對(duì)工作流的控制，縮短了模具開(kāi)發(fā)的周期。在專業化生産方面(miàn)，發(fā)達國(guó)家更爲普遍。在新技術研發(fā)創新方面(miàn)，包括成(chéng)形方法創新、成(chéng)形品質改善創新、新材料成(chéng)形技術的創新上，我們還(hái)沒(méi)有掌握主動權，基本上是跟著(zhe)發(fā)達國(guó)家技術發(fā)展的後(hòu)面(miàn)。
模具裝備制造工業強國(guó)夢想
一個國(guó)家的工業要振興離不開(kāi)先進(jìn)的制造技術，而模具無疑應該排在先進(jìn)制造技術的首位。所以模具技術水平的高低已經(jīng)成(chéng)爲衡量一個國(guó)家制造業水平高低的重要标志。我國(guó)要實現制造強國(guó)的夢想，模具必須先行。
從汽車的心髒發(fā)電機的缸體壓鑄到汽車車身沖壓件，從新材料超強鋼闆熱壓成(chéng)形模，到汽車核心零部件的國(guó)産化，都(dōu)需要模具帶動。可以說模具裝備是汽車裝備中的重要組成(chéng)部分。
此外，在家電行業，模具工業的重要性也日益顯現。比如一台冰箱的制造需要150~200付模具、一台空調需要50付左右的模具、一台洗衣機需要60付左右的模具，還(hái)有大量的小家電……僅海爾公司一年采購的6000付左右模具金額就達5億多元。
據介紹，在海爾模具公司，有一個地方一般是不對(duì)外開(kāi)放的，這(zhè)就是産品設計研發(fā)中心。他認爲，海爾公司的産品能(néng)快速推向(xiàng)市場的關鍵就在于海爾模具公司與海爾公司産品設計研發(fā)實現了一體化，這(zhè)就爲海爾公司的新産品推進(jìn)速度提供了寶貴時間。
以上隻是在民生方面(miàn)，實際上在關乎國(guó)家戰略安全的航空航天等行業模具也發(fā)揮著(zhe)至關重要的作用。
現在航空制造領域對(duì)輕量化提出了更多的要求。如何滿足這(zhè)一需求，就必須在钣金裝備以及飛機内飾上做功課。
飛機上都(dōu)有送餐飲的推車，過(guò)去一直是闆材組成(chéng)的，現在在研究能(néng)否用塑料替代的可行性，這(zhè)就對(duì)塑料材料和模具提出了新的要求。比如該塑料必須強度大、阻燃、防煙霧、易散熱等等。據不完全統計，一架飛機僅内飾件模具就在200套，模具制件産值可達1億元。現在中國(guó)模具工業協會(huì)正在組織相關企業針對(duì)飛機内飾件的材料選用、産品結構分析與設計、模具設計制造和最終産品組裝整套技術進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，實現飛機内飾件成(chéng)套技術的産業化應用。
由于模具成(chéng)形的産品精度高、一緻性好(hǎo)、外形美觀，已經(jīng)越來越多地應用在飛機、船舶和高速列車等設備的結構和内飾件制造中。加之生産過(guò)程可實現高效、大批量且節材、節能(néng)，所以模具也常被(bèi)人們譽爲現代工業生産之母。
同時，模具産品結構更趨合理。按照産品的材料和成(chéng)形方法，模具分爲10大類，主要有沖壓模、注塑模、壓鑄模、鍛模、玻璃模等。目前模具的結構比例爲沖壓模和塑料模各占40%左右。國(guó)際模協常務副會(huì)長(cháng)兼秘書長(cháng)羅百輝表示，模具産品結構類型可以體現一個地區的模具産業綜合水平。過(guò)去，我們沖壓類模具一度占到了行業的70%，現在我國(guó)的産品結構構成(chéng)與發(fā)達地區的比例基本一緻。
此外，近年來模具産業集聚發(fā)展成(chéng)爲行業發(fā)展的新特點，形成(chéng)了昆山、無錫精密模具産業集群生産基地；泊頭、蕪湖汽車模具産業集群生産基地；甯波、黃岩、深圳、東莞大型精密模具産業集群生産基地。據國(guó)際模協常務副會(huì)長(cháng)兼秘書長(cháng)羅百輝調查，現在全國(guó)已建成(chéng)或初具規模的模具園區約達50多個左右。特别是爲模具制造配套服務的體系日趨完善，從模具材料、加工設備、加工刀具、專用軟件開(kāi)發(fā)到模具設計都(dōu)形成(chéng)專業子産業，這(zhè)爲我國(guó)模具産業的快速發(fā)展奠定了基礎。
但從總體來看，我國(guó)模具行業與國(guó)外發(fā)達國(guó)家比還(hái)有一定差距，主要體現在模具開(kāi)發(fā)和生産方面(miàn)，發(fā)達國(guó)家普遍采用并行工程和項目管理等技術和管理方法，加強了對(duì)工作流的控制，縮短了模具開(kāi)發(fā)的周期。在專業化生産方面(miàn)，發(fā)達國(guó)家更爲普遍。在新技術研發(fā)創新方面(miàn)，包括成(chéng)形方法創新、成(chéng)形品質改善創新、新材料成(chéng)形技術的創新上，我們還(hái)沒(méi)有掌握主動權，基本上是跟著(zhe)發(fā)達國(guó)家技術發(fā)展的後(hòu)面(miàn)。
模具裝備制造工業強國(guó)夢想
一個國(guó)家的工業要振興離不開(kāi)先進(jìn)的制造技術，而模具無疑應該排在先進(jìn)制造技術的首位。所以模具技術水平的高低已經(jīng)成(chéng)爲衡量一個國(guó)家制造業水平高低的重要标志。我國(guó)要實現制造強國(guó)的夢想，模具必須先行。
從汽車的心髒發(fā)電機的缸體壓鑄到汽車車身沖壓件，從新材料超強鋼闆熱壓成(chéng)形模，到汽車核心零部件的國(guó)産化，都(dōu)需要模具帶動。可以說模具裝備是汽車裝備中的重要組成(chéng)部分。
此外，在家電行業，模具工業的重要性也日益顯現。比如一台冰箱的制造需要150~200付模具、一台空調需要50付左右的模具、一台洗衣機需要60付左右的模具，還(hái)有大量的小家電……僅海爾公司一年采購的6000付左右模具金額就達5億多元。
據介紹，在海爾模具公司，有一個地方一般是不對(duì)外開(kāi)放的，這(zhè)就是産品設計研發(fā)中心。他認爲，海爾公司的産品能(néng)快速推向(xiàng)市場的關鍵就在于海爾模具公司與海爾公司産品設計研發(fā)實現了一體化，這(zhè)就爲海爾公司的新産品推進(jìn)速度提供了寶貴時間。
以上隻是在民生方面(miàn)，實際上在關乎國(guó)家戰略安全的航空航天等行業模具也發(fā)揮著(zhe)至關重要的作用。
現在航空制造領域對(duì)輕量化提出了更多的要求。如何滿足這(zhè)一需求，就必須在钣金裝備以及飛機内飾上做功課。
飛機上都(dōu)有送餐飲的推車，過(guò)去一直是闆材組成(chéng)的，現在在研究能(néng)否用塑料替代的可行性，這(zhè)就對(duì)塑料材料和模具提出了新的要求。比如該塑料必須強度大、阻燃、防煙霧、易散熱等等。據不完全統計，一架飛機僅内飾件模具就在200套，模具制件産值可達1億元。現在中國(guó)模具工業協會(huì)正在組織相關企業針對(duì)飛機内飾件的材料選用、産品結構分析與設計、模具設計制造和最終産品組裝整套技術進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，實現飛機内飾件成(chéng)套技術的産業化應用。
由于模具成(chéng)形的産品精度高、一緻性好(hǎo)、外形美觀，已經(jīng)越來越多地應用在飛機、船舶和高速列車等設備的結構和内飾件制造中。加之生産過(guò)程可實現高效、大批量且節材、節能(néng)，所以模具也常被(bèi)人們譽爲現代工業生産之母。